باب‌المندب حتی پیش از تشدید ریسک‌های اخیر، بخش بزرگی از ترافیک خود را از دست داده بود. پیش از حملات حوثی‌ها به کشتی‌ها در دریای سرخ، به‌طور متوسط روزانه حدود ۷۷ کشتی از این تنگه عبور می‌کردند؛ اما تا پایان ژانویه ۲۰۲۴ این رقم به ۳۲ کشتی سقوط کرد. نکته مهم‌تر اینکه با گذشت بیش از دو سال، ترافیک باب‌المندب هنوز احیا نشده و در آگوست ۲۰۲۶ میانگین عبور روزانه تنها ۳۳ کشتی بوده؛ یعنی حدود ۵۷ درصد کمتر از پیش از بحران. حالا که اختلال هرمز اهمیت مسیر دریای سرخ را برای انتقال بخشی از نفت منطقه افزایش داده، ناامنی دوباره باب‌المندب یک ریسک مضاعف است؛ گلوگاهی که هنوز از شوک قبلی بهبود نیافته و ظرفیت جذب فشار تازه را ندارد.