به گزارش فردای اقتصاد: عباس علی آبادی در مراسم تحویل اولین سری تاکسی های برقی کرمان موتور به تاکسیرانی که با حضور شهردار تهران، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی و رییس کمیته بودجه شورای شهر تهران برگزار شد، تصریح کرد: : اگر همه ما به موضوع محیط زیست اهتمام نکنیم زندگی تلخی در آینده خواهیم داشت.
وی افزود:خودروهای گازسوز خوب هستند و مزیت آنها برای کشور ما عدم مصرف بنزین است اما با این خودروها نمی توان هوای شهر را پاک کرد. ماشین های برقی این مزیت را دارند که تولید آلودگی نمی کنند. البته مسایل خود را خواهد داشت و شهرداری باید به فکر چگونگی بازیابی باتری خودروهای برقی باشد.
وزیر صمت با بیان اینکه این افتخار را داریم که در حوزه فناوری خودروهای برقی از کشورهای صاحب نام باشیم، افزود: این یک اقدام تحولی بزرگ است چرا که این اقدام در هندسه فکری برخی کشورها قرار نمی گیرد. برقی سازی از اهداف دولت سیزدهم است و ما جزو کشورهایی هستیم که در مقیاس کشورهای درجه اول و صاحب نام در این زمینه هستیم.
به گفته وی، ماشین هایی که امروز رونمایی می‌شوند تا حدودی در این حوزه موثرند. این ماشین ها سطحی از هوشمندی را دارند. این هوشمندسازی می تواند به بهبود محیط زیست کمک کند. این ماشین ها اشتراکی و ارتقا پذیرند. اشتراکی کردن ماشین ها از جمله اقداماتی است که می توان در راستای کمک به محیط زیست انجام داد.
علی آبادی ادامه داد: بسیاری از کارخانه های ماشین سازی دنیا تولید خودروهای بنزینی را تعطیل کرده اند. خودروهای برقی دو نسل دارند. امروزی ها به باتری های با راندمان بالا وابسته است و این باتری ها تا حدودی به کار کمک می کنند.
تعرفه واردات خودروی برقی به یک درصد رسید
وی با اشاره به اینکه تعرفه واردات خودرو سال هاست که گران است، گفت: تعرفه واردات خودرو برقی را به یک درصد رساندیم؛ این شاهد این ادعاست که دولت به فکر کمک به مردم است. خود خودروسازها مسوولیت پشتیبانی از این خودرو ها را بر عهده خواهند داشت تا آرام آرام به فرهنگ تاکسیرانی ما اضافه بشود.
وزیر صمت با بیان اینکه باید به سمت برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی برویم، گفت: تعرفه واردات خودروهای برقی به کشور را به یک درصد رساندیم.
وی افزود: دولت سیزدهم مصمم است خودروهای برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی کلانشهرهای کشور فعالیت کنند و از سوی دیگر مردم را با مزایای استفاده از خودروهای برقی آشنا کند
قیمت خودروی برقی با بنزینی تفاوت چندانی ندارد
علی آبادی با بیان اینکه قیمت خودروی برقی با بنزینی تفاوت چندانی ندارد، گفت: قیمت این خودروها از پنج میلیارد ریال آغاز می‌شود. البته تاکسی‌های برقی به لحاظ قیمت همتراز خودروهای بنزینی است.
وی با بیان اینکه تولید این خودروها توسط تولید کنندگان داخلی شروع شده است، افزود: در طرح برقی سازی تاکسی‌ها قطعا شهرداری تهران تسهیلاتی ارایه می‌کند و ما هم با خودروسازان تفاهم کردیم به عنوان مثال اگر خودروی بنزینی فلان قیمت است فرایند برقی سازی نیز با حداقل افزایش انجام و در اختیار مردم قرار گیرد.
افزایش ۳ برابری اتوبوس‌های شهر تهران در ۲ سال اخیر
شهردار تهران نیزدر مراسم تحویل اولین سری تاکسی های برقی کرمان موتور به تاکسیرانی با اشاره به افزایش سه برابری ناوگان اتوبسرانی شهر تهران طی دو سال اخیر، از ورود ۴۹ هزار تاکسی برقی با مالکیت شرکت‌های خصوصی خبر داد.
علیرضا زاکانی تصریح کرد: مجموعه مدیریت شهری که دغدغه خدمت به مردم را دارد مسیری را با کمک دولت در حوزه حمل‌ونقل عمومی انتخاب کرده تا بتواند در کاهش مشکلات شهر تهران که شامل ترافیک و آلودگی هوا است گام بردارد.
وی با بیان اینکه ۶۶ درصد سفرهای درون‌شهری تهران با خودروهای شخصی انجام می شود که این یک فاجعه است، افزود: آنچه به عنوان میراث از دولت گذشته مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل تحویل گرفتیم ناقص و ناکافی برای خدمت به مردم بود. این درحالی است که ما حق تضعیف حقوق مردم را نداریم و اکنون اقدامات بزرگی با کمک دولت در حوزه توسعه حمل‌ونقل عمومی در دستور کار است.
اختصاص ۱۰ هزار و ۵۰۰ دلار یارانه برای تاکسی‌های برقی
شهردار تهران ادامه داد: در حوزه واگن‌سازی برای مترو، ۱۰۷۱ دستگاه واگن با داخلی‌سازی ۵۵ درصد و ۱۱۳ واگن با داخلی‌سازی ۸۵ درصد به چرخه خدمت‌رسانی به مردم تهران افزوده خواهد شد. مجموع این اعداد کنار هم فراتر از واگن‌هایی است که طی ۲۵ سال وارد ناوگان مترو تهران شده بود.
به گفته وی، از سال آینده به جز ۸ رام واگنی که (رام واحد شمارش قطار است) کار مشترک شهرداری تهران، جهاد دانشگاهی، کارخانه واگن سازی، مپنا و بخش خصوصی بود و اکنون در حال خدمت رسانی به شهروندان است و ۸۵ درصد آن بومی سازی شده است. سه رام قطار دیگر که در حال تجهیز بدنه است وارد ناوگان مترو خواهد شد.
زاکانی تصریح کرد: درحال تکمیل خطوط ۴، ۶ و ۷ متروی تهران هستیم ضمن اینکه احداث خط ۱۰ را هم آغاز کرده ایم و احداث خطوط ۸، ۹ و ۱۱ را هم به زودی آغاز خواهیم کرد و این انقلابی در حوزه زیرساخت های تهران به شمار می آید.
وی با بیان اینکه به جز اقدامات مذکور سراغ الگوهای دیگری مانند تراموا رفته ایم که اکنون در مسیر کارشناسی قرار دارد، افزود: ۲ سال و ۳ ماه و ۱۵ روز پیش که مدیریتشهری را تحویل گرفتیم ۸۸۰ دستگاه اتوبوس فعال در شهر تهران وجود داشت این درحالی است که طبق برخی اسناد تهران به ۱۰ هزار اتوبوس نیاز دارد البته خوشبختانه طی دو سال اخیر تعداد اتوبوس‌های فعال را به دو هزار و ۸۰ دستگاه افزایش داده ایم و قرار است ۴۰۰ دستگاه دیگر را هم به این ناوگان اضافه کنیم که در این صورت جمعا حدود ۲ هزار و ۵۰۰ اتوبوس به مردم خدمت‌رسانی خواهند کرد.
شهردار تهران افزود: اما نکته مهمتر این است که برای تولید ۲ هزار و ۵۰۰ اتوبوس قرارداد داخلی و ۲ هزار و ۱۹۴ قرارداد خارجی منعقد کرده ایم که از مجموع این تعداد دو هزارو ۶۹۴ اتوبوس برقی است. علاوه براین در نظر داریم ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابین موجود را هم توسط شرکت‌های دانش بنیان برقی کنیم که کار بزرگی به شمار می آید.
وی با بیان اینکه یک نوسازی اساسی در ناوگان اتوبوسرانی درحال انجام است، گفت یکی از تصمیمات خوب وزیر صمت این بود که قرار است حدود ۴۹ هزار دستگاه تاکسی برقی توسط شرکت‌های خصوصی که توان تولید آن را دارند وارد چرخه خدمت‌رسانی به شهروندان شود و تحت مالکیت این شرکت‌های خصوصی و تحت نظارت سازمان تاکسیرانی فعالیت کنند.
زاکانی تصریح کرد: شورای شهر تهران سال گذشته حدود نیمی از بودجه شهرداری تهران را برای حمل‌ونقل عمومی در نظر گرفت این در حالی است که برای سال آینده قرار است ۶۹ هزار میلیارد تومان از بودجه به حمل‌ونقل عمومی اختصاص یابد.
قیمت تاکسی های تمام برقی کرمان موتور یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون
بر اساس این گزارش، امروز اولین سری تاکسی های تمام برقی کرمان موتور با حضور وزیر صمت به شرکت تاکسیرانی تحویل داده شد.
شرکت کرمان موتوردر فاز اول تعداد ۴۰۰ دستگاه کی ام سی J۷ EV تحت عنوان E۵۰A را به عنوان اولین تاکسی تمام برقی طی مراسمی تحویل تاکسیرانان تهران داد؛ این خودروها توسط شرکت خدمات بین الملل کرمان خودرو با همکاری شاتل و توسط اپلیکیشن شهرزاد سازمان تاکسیرانی ارائه خدمات خواهد کرد.
این تاکسی ها به صورت اجاره به شرط تملیک در اختیار رانندگان قرار خواهد گرفت و قیمت آن یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان برآورد شده که طبق اعلام مسوولان قرار است دولت یارانه ای را بابت خرید این تاکسی ها (احتمالا ۵۰ درصد مبلغ خودرو) به متقاضیان پرداخت کند. همچنین بحث هایی مبنی بر لغو اخذ مالیات بر ارزش افزوده از خریداران این خودروها مطرح است.
در مرحله اول ۱۰۰ دستگاه تاکسی طی دو تا سه هفته آینده پلاک گذاری شده و در سطح شهر به ارائه خدمات می پردازند. از این تاکسی ها در مسیر ونک به تجریش و همچنین یک مسیر تاکسیرانی غرب به شرق استفاده خواهد شد.
مشخصات فنی کی ام سی J۷ EV
حداکثر قدرت این خودرو ۱۴۲ کیلووات و حداکثر گشتاور ۳۴۰ نیوتون متر است. مسافت قابل پیمایش با این خودرو بین ۴۰۱ الی ۵۰۰ کیلومتر بوده و نوع باطری این خودرو LFP است. نیروی حاصل از موتور الکتریکی از طریق یک جعبه دنده تک‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
کی ام سی J۷ EV مجهز به ۶ کیسه هوا، ای بی اس، ای بی دی، سیستم کنترل پایداری الکترونیک، سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سنسور پارک عقب، کروز کنترل، اتوهلد، ورود بدون کلید، فرمان برقی و ... است.
سیستم تغذیه J۷ برقی شامل یک باتری ۵۰.۱ کیلووات ساعتی است که بر اساس استانداردهای رسمی چین برای خودروهای برقی طراحی و ساخته شده است. این باتری از فناوری آب‌خنک بهره می‌برد که باعث عملکرد پایدار آن در شرایط آب و هوایی مختلف می‌شود.
به لحاظ طراحی، این خودرو دارای طراحی به روز و عامه پسندی است که خود امتیاز مثبتی برای این خودرو است. از نکات جالب در طراحی ظاهری این خودرو می توان به قرار گیری درگاه شارژ باتری ها درون جلو پنجره اشاره کرد.
میزان پیمایش این خودرو با یک مرتبه شارژ چیزی حدود ۴۰۲ کیلومتر خواهد بود که با توجه به شرایط مسیر، تعداد سرنشینان و... در عمل به کمتر از این خواهد رسید. در مورد حداکثر زمان مورد نیاز برای شارژ باتری جک جی ۷ برقی، طبق اعلام شرکت سازنده، چیزی حدود ۸.۵ ساعت زمان نیاز است تا شارژ باتری از ۱۵ درصد تا ۱۰۰ در صد برسد. مدت زمان لازم برای شارژ باتری بین ۳۰ تا ۸۰ درصد نیز حدود ۴۸ دقیقه برآورد شده است.
باتری این خودرو به مدت ۵ سال و یا ۲۰۰ هزار کیلونتر توسط شرکت کرمان موتور گارانتی می شود.
تبادل نظر