به گزارش فردای اقتصاد و به نقل از روابط عمومی گروه کشتیرانی، محمدرضا مدرس خیابانی گفت: برنامه جامعی برای تامین و ارتقای نیروی انسانی متخصص و متعهد جهت به‌کارگیری در ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تدارک دیده شده است.
وی ابلاغ سیاست های کلی اقتصاد دریامحور را به منزله فرصتی ارزشمند برای سیاست گذاران و دستگاه‌های اجرایی و همچنین شرکت های کشتیرانی دانست و افزود: اگرچه مقام معظم رهبری بارها در سخنرانی های اخیر خود نسبت به ظرفیت های بی‌بدیل سواحل، دریاها و نیز موقعیت ژئوپلتیک کشور در دسترسی به آب‌های آزاد و مسیرهای کریدوری، راهبردهایی را بیان فرموده بودند، در عین حال ابلاغ این سیاست ها که در قالب ۹ محور کلی بیان شده است، می‌تواند فرصتی بی‌نظیر برای کشور و صنعت دریایی باشد.
مدیرعامل گروه کشتیرانی تصریح کرد: این گروه در سال جاری مشابه سال‌های گذشته نسبت به تهیه و به روزرسانی سند راهبردی خود در افق ۱۴۰۶ اقدام کرده که با توجه به سیاست های ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری، این سند مجدد مورد بازنگری قرار خواهد گرفت.
توسعه سواحل مکران و بندر چابهار به منظور افزایش رشد اقتصادی
وی با اشاره به بند دو سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری در حوزه توسعه فعالیت های اقتصادی دریامحور و ایجاد قطب‌های توسعه دریایی پیشران در سواحل، جزایر و پس‌کرانه‌ها گفت: توسعه و فعال سازی پتانسیل‌های اقتصادی و بندری مکران که از سال های گذشته مورد تاکید ایشان قرار داشته، از جمله ظرفیت‌هایی است که می‌تواند برای اجرایی شدن سیاست‌های اقتصاد دریامحور مورد نظر قرار گیرد و این در حالی است که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای توسعه سواحل مکران و استفاده از ظرفیت‌های بندر چابهار به منظور حمل بار از مبدا چین و هند به بنادر جنوبی و سپس انتقال از طریق کریدور شمال- جنوب به همسایگان شمالی کشور، برنامه توسعه‌ای مفصلی را تدارک دیده است.
مدرس خیابانی خاطرنشان کرد: کشتیرانی همچنین با خرید بندر سالیانکا در روسیه درصدد است تا زمینه را برای افزایش نرخ رشد اقتصادی در حوزه فعالیت‌های دریامحور در سنوات آتی فراهم و با این اقدام، زمینه را برای فعال‌سازی ظرفیت‌های دریاپایه کشور و افزایش درآمدهای ارزی مهیا کند.
تجهیز و نوسازی ناوگان با تکیه بر توان تولیدکنندگان داخلی
وی با بیان اینکه اجرای سیاست های ابلاغی اقتصاد دریامحور در ۴ حوزه سخت‌افزاری، نرم‌افزاری، مغزافزاری و سازمان‌افزار از سوی ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دستورکار قرار خواهد گرفت، تصریح کرد: در حوزه سخت‌افزاری این شرکت تلاش کرده تا علاوه بر پیاده‌سازی برنامه راهبردی نوسازی و جوان سازی ناوگان در جنوب و شمال کشور به منظور توسعه روابط تجاری با کشورهای حاشیه دریای خزر، نسبت به خرید شناور، کانتینر، واگن و کشنده به منظور فعال‌سازی و افزایش حجم عملیات در کریدور شمال- جنوب و از مبادی بنادر اقیانوسی به مقصد بنادر شمالی کشور اقدام کند.
مدیرعامل گروه کشتیرانی، راهبرد اصلی در اجرای برنامه‌های بخش سخت‌افزاری را، تکیه بر توان تولیدکنندگان داخلی در حوزه ساخت شناور، کانتینر و واگن ذکر و تاکید کرد: نیازهای ناوگان به لحاظ تنوع شناورها در حوزه حمل و نقل کانتینری، فله، تانکر، سوخت رسان، فراساحل و همین طور شناورهای خزرکلاس برای تردد در دریای خزر متمرکز است که با اولویت استفاده از مجموعه تولیدکنندگان داخلی همچون شرکت صدرا نکاء و کشتی سازی اروندان نسبت به تامین این نیازها برنامه ریزی و اقدام لازم صورت گرفته است.
وی ادامه داد: به موازات، در بخش تجهیزات بندری، به منظور تامین جرثقیل، کشنده‌ها، نوسازی کانتینرها و از رده خارج کردن کانتینرهای فرسوده، برنامه‌ریزی و اقدام لازم صورت گرفته و در بخش ریلی نیز تلاش شده تا به منظور عملیاتی کردن و کمک به افزایش ظرفیت کریدور شمال- جنوب، با خرید و افزایش تعداد واگن‌های مورد نیاز جهت سرویس دهی در بخش حمل و نقل ترکیبی، نسبت به تقویت شبکه حمل و نقل ترکیبی که در بند ۸ سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد دریامحور نیز مورد تاکید قرار گرفته، گام های عملیاتی برداشته شود.
مدرس خیابانی فعال‌سازی کریدور شمال- جنوب و حمل کالا از مبداء کشورهای مختلف دنیا به مقصد روسیه و کشورهای حاشیه دریای خزر را از جمله راهبردهای اصلی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دانست و خاطرنشان کرد: با توجه به فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور و کمبودهایی که در این حوزه بسیار مشهود است، این گروه در قالب یک برنامه بسیار منسجم و راهبردی، برای افزایش ظرفیت ناوگان حمل جاده ای و ریلی که منجر به توسعه ترانزیت و حمل و نقل ترکیبی خواهد شد، اقدام کرده که این امر، مدنظر رهبر معظم انقلاب در سیاست¬های ابلاغی قرار گرفته است.
اقدامات گروه کشتیرانی در حوزه تامین نیروی انسانی متعهد
وی با اشاره به تامین و ارتقای سرمایه انسانی در حوزه اقتصاد دریایی، افزود: برنامه‌ریزی برای ارتقای سطح آموزش نیروی انسانی در بخش دریایی و غیردریایی، توسعه استفاده از شبیه‌سازها برای ارایه آموزش های عملیاتی و کاربردی، نگهداری و حفظ سرمایه انسانی دریانورد و صاحب تجربه و برنامه‌ریزی برای جذب و آموزش نیروی کار جوان و تحصیل‌کرده از جمله اقداماتی است که از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این حوزه صورت گرفته و در حال اجرا است.
مدیرعامل گروه کشتیرانی گفت: همچنین طی ماه‌های گذشته با همکاری سازمان سنجش و آموزش کشور، اقدام به برگزاری آزمون های تخصصی در حوزه‌های مختلف کرده تا نسبت به جذب نیروهای نخبه و دانشگاهی، عمل شود؛ ضمن اینکه با گزینش این افراد در قالب آزمون و انجام مصاحبه‌های تخصصی، بتوان نسبت به جذب افراد توانمند و متعهد اقدام و بخش انسان افزار را نیز در این فرآیند تقویت کرد.
وی، موسسه آموزشی کشتیرانی را یکی از موسسات معتبر در حوزه دریایی دنیا دانست و گفت: مدارک صادر شده از سوی موسسه آموزشی کشتیرانی در کل دنیا شناخته‌شده بوده و افرادی که از این موسسه فارغ‌التحصیل شده و در آزمون‌های سازمان بنادر و دریانوردی پذیرفته می‌شوند، در کشتیرانی‌های معتبر در دنیا مقبولیت بالایی دارند.
مدرس خیابانی با بیان اینکه امروز تمامی دریانوردان ایرانی از جوانان این مرز و بوم بر روی کشتی‌ها حضور دارند و حضور نیروهای خارجی در ناوگان تقریبا به صفر رسیده است، تاکید کرد: با توجه به تخصصی بودن مشاغل دریایی ضرورت دارد علاوه بر حفظ مدیران، فرماندهان و مهندسان شاغل در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، نسبت به آموزش نیروی انسانی و مدیران بخش بازرگانی اقدام مستمر صورت گیرد که این موضوع در دستور کار قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه برنامه بلندمدتی برای جذب و آموزش نیروی انسانی دریانورد تدارک دیده شده است، تصریح کرد: در مجموع، در بخش انسان‌افزار تلاش شده تا با جانشین پروری و جایگزینی جوانان و افراد متعهد و کارآمد بتوان در راستای ارتقای سرمایه انسانی در بخش های مختلف گروه کشتیرانی که امروز بالغ بر ۷هزار نفر را پوشش می‌دهد، مطابق با بند ۶ سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد دریامحور گام برداشت.
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران توسعه ناوگان و ساخت شناورها و همچنین تحقق برنامه‌های راهبردی اقتصاد دریا محور را مستلزم همراهی تمامی دستگاه‌های سیاست گذار و تصمیم‌گیر و نیزبانکها، صندوق توسعه ملی، وزارتخانه‌های راه و شهرسازی و صمت و شرکت های سازنده با محوریت متولی اصلی حمل‌ونقل دانست و گفت: سازندگانی همچون صدرا نکاء و اروندان هم اکنون مشغول ساخت شناورهای سفارش داده شده، این گروه کشتیرانی به منظور توسعه ناوگان در سنوات آتی هستند و لازم است در جهت تقویت توانمندی این مجموعه ها، حمایت جدی از بعد منابع مالی و به روزآوری تجهیزات صورت پذیرد.
تبادل نظر