فردای اقتصاد: آلمان برای جایگزین کردن ناوگان قدیمی لوکوموتیوهای دیزلی خود را قطارهای جدید سلول سوختی هیدروژنی، ۹۲ میلیارد دلار هزینه کرده است.
ساکنین و مسافرین منطقه نیدرزاکسن در آلمان ده‌ها سال است که منتظر آماده شدن قطارها با سوخت هیدروژنی هستند و به یکباره با رسیدن ۱۴ قطار روبرو شده‌اند.
به گزارش آسوشیتدپرس، منطقه نیدرزاکسن که شامل شهرهای برمن و هانوفر می‌شود، ناوگانی متشکل از ۱۴ قطار سلول سوختی هیدروژنی را راه اندازی کرده است که جایگزین لوکوموتیوهای دیزلی قدیمی آن خواهد شد و بنظر می‌رسد که این اولین ناوگان هیدروژنی جهان باشد.
این ۱۴ قطار از سلول‌های سوختی هیدروژنی برای تولید برق استفاده می‌کنند و برق تولیدی به موتورها نیرو می‌دهد. دولت آلمان از گسترش استفاده از هیدروژن به عنوان جایگزینی پاک برای سوخت های فسیلی حمایت ویژه‌ای کرده است.
به گفته فرماندار ایالت استفان ویل این پروژه ۹۳ میلیون یورویی (۹۲ میلیون دلاری) نمونه‌ای عالی از تلاش‌های نیدرزاکسن برای سبزتر کردن اقتصادش است.
این قطارهای جدید مسیرهای بین شهرهای شمالی همچون کوکسهون، برمرهاون، برمروئرد و بوکستهوده را خواهند پیمود و توسط شرکت راه آهن منطقه ای LNVG اداره خواهند شد.
قطارهای جدید این ناوگان قطارهای Coradia iLint هستند که توسط شرکت فرانسوی آلستوم تولید می شوند. طبق گفته سازنده، هر کدام از این قطارها تا ۶۲۱ مایل برد و حداکثر سرعت ۸۷ مایل در ساعت خواهند داشت.
با استفاده از هیدروژن به جای گازوئیل، شرکت آلستوم ادعا می‌کند که تکنولوژی جدید به کار رفته در این قطارها سالانه بیش از ۴۲۲۰۰۰ گالن سوخت کمتر مصرف می‌کنند. تقریباً ۲۲ پوند CO۲ با سوزاندن یک گالن گازوئیل آزاد می شود، به این معنی که قطارهای جدید می توانند سالانه بیش از ۴۶۰ تن انتشار CO۲ از شبکه ریلی را کاهش دهند.
در حال حاضر، هیدروژن مورد استفاده برای تامین انرژی قطارها به عنوان یک محصول جانبی در فرآیندهای شیمیایی تولید خواهد شد. اما، شرکت انرژی آلمانی Linde اعلام کرد که امیدوار است طی سه سال آتی با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، یک جریان ثابت هیدروژن تولید کند.
قطارهای جدید اولین مدل هیدروژنی نیستند که وارد ریل می‌شوند. اولین قطارهای هیدروژنی در سال ۲۰۱۸ وارد خدمت شدند، اما این اولین بار است که یک ناوگان کامل از لوکوموتیوها با جایگزین‌های پاک‌تر تعویض می‌شوند.
تبادل نظر